Начиная с ближайшего воскресенья, 16 октября (канун праздника Суккот), пассажиры смогут впервые воспользоваться Поездом долины. По решению министра транспорта и разведки Исраэля Каца, за проезд с каждой из станций Поезда долины на любую железнодорожную станцию страны на протяжении трех с половиной месяцев не будет взиматься плата.
На период тестовых поездок с пассажирами – с 16 октября и до 4 ноября 2016 года проезд со станций Поезда долины до любой железнодорожной станции страны и обратно будет бесплатным. По окончании тестовых поездок, с 4 ноября 2016 года, в течение трех месяцев, проезд со станций Поезда долины на любую железнодорожную станцию страны и обратно будет бесплатным, кроме Кфар-Иехошуа. Поездка со станции Кфар Иехошуа в этот период будет бесплатной только для жителей этого населенного пункта и окрестностей. Билеты на бесплатный проезд необходимо оформлять в кассах одной из станций Поезда долины.
По прошествии трех месяцев, стоимость проезда по маршруту Поезда долины (не включая станцию в Хайфе), в любую точку страны, составит полцены при покупке билета в оба конца, на одной из новых железнодорожных станций. Эта скидка будет действовать в течении двух лет. Скидка на проезд в размере 50% со станции Кфар Иехошуа на этот период будет предоставляться только жителям этого населенного пункта и окрестностей. Для получения бесплатных и льготных билетов необходима персональная карточка "рав-кав".
Поезд долины будет курсировать по маршруту Атлит – Хайфа - Бейт-Шеан начиная с 6:23 и до 19:23, в обратном направлении Бейт-Шеан-Хайфа–Атлит - с 6:53 до 20:53.
С началом работы Поезда долины, будет налажено автобусное сообщение между населенными пунктами и станциями. Расписание автобусов скоординировано с прибытием и отправлением поездов.
Министр Исраэль Кац лично совершит поездку по новому маршруту утром 18 октября. Министр призвал жителей и гостей севера страны воспользоваться уникальной возможностью опробовать новый железнодорожный маршрут бесплатно.
По маршруту Поезда долины (Хайфа – Бейт-Шеан) построены четыре из шести запланированных новых станций: Бейт-Шеан, Афула, Мигдаль ха-Эмек-Кфар-Барух и Йокнеам-Кфар-Иехошуа. На более позднем этапе запланированы еще две станции – в районе Лев ха-Мифрац и в Нешере.
Министр транспорта Исраэль Кац подчеркнул, что соединение Мигдаль ха-Эмека, Афулы и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог существенно сократит время проезда в центр страны. "Новое железнодорожное соединение значительно изменит ситуацию в сфере трудоустройства и расширит диапазон возможност ей жителей севера страны", - заявил Исраэль Кац.
Поезд будет осуществлять пассажирские и грузовые перевозки. Часть новой ветки пройдет вблизи исторического соединения Поезда долины, от станции Лев ха-Мифрац через перекресток Чек-Пост, по мосту над проспектом Гистадрут в сторону перекрестков Ягур и ха-Амаким и далее продолжит в направлении перекрестка Ха-Тишби вдоль Изреэльской долины до Афулы, оттуда напрямую в Бейт-Шеан.
Проектирование новой линии предполагает в будущем продление железнодорожной ветки в сторону пограничного поста Шейх Хусейн и соединение с иорданской сетью железных дорог.
Стоимость проекта по строительству 60-километрового соединения Хайфа - Бейт-Шеан составляет около 4-х миллиардов шекелей. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что поезда на этом маршруте будут развивать скорость до 160 км в час.
Строительство новой железнодорожной ветки включало в себя создание 26 мостов общей протяженностью 5,5 км, трех тоннелей общей протяженностью в 1 км, сельскохозяйственные переходы и пешеходные мосты.
/MIGnews.com/
С ближайшего воскресенья: бесплатный проезд Поездом долины
С ближайшего воскресенья: бесплатный проезд Поездом долины
Начиная с ближайшего воскресенья, 16 октября (канун праздника Суккот), пассажиры смогут впервые воспользоваться Поездом долины. По решению министра транспорта и разведки Исраэля Каца, за проезд с каждой из станций Поезда долины на любую железнодорожную станцию страны на протяжении трех с половиной месяцев не будет взиматься плата.
На период тестовых поездок с пассажирами – с 16 октября и до 4 ноября 2016 года проезд со станций Поезда долины до любой железнодорожной станции страны и обратно будет бесплатным. По окончании тестовых поездок, с 4 ноября 2016 года, в течение трех месяцев, проезд со станций Поезда долины на любую железнодорожную станцию страны и обратно будет бесплатным, кроме Кфар-Иехошуа. Поездка со станции Кфар Иехошуа в этот период будет бесплатной только для жителей этого населенного пункта и окрестностей. Билеты на бесплатный проезд необходимо оформлять в кассах одной из станций Поезда долины.
По прошествии трех месяцев, стоимость проезда по маршруту Поезда долины (не включая станцию в Хайфе), в любую точку страны, составит полцены при покупке билета в оба конца, на одной из новых железнодорожных станций. Эта скидка будет действовать в течении двух лет. Скидка на проезд в размере 50% со станции Кфар Иехошуа на этот период будет предоставляться только жителям этого населенного пункта и окрестностей. Для получения бесплатных и льготных билетов необходима персональная карточка "рав-кав".
Поезд долины будет курсировать по маршруту Атлит – Хайфа - Бейт-Шеан начиная с 6:23 и до 19:23, в обратном направлении Бейт-Шеан-Хайфа–Атлит - с 6:53 до 20:53.
С началом работы Поезда долины, будет налажено автобусное сообщение между населенными пунктами и станциями. Расписание автобусов скоординировано с прибытием и отправлением поездов.
Министр Исраэль Кац лично совершит поездку по новому маршруту утром 18 октября. Министр призвал жителей и гостей севера страны воспользоваться уникальной возможностью опробовать новый железнодорожный маршрут бесплатно.
По маршруту Поезда долины (Хайфа – Бейт-Шеан) построены четыре из шести запланированных новых станций: Бейт-Шеан, Афула, Мигдаль ха-Эмек-Кфар-Барух и Йокнеам-Кфар-Иехошуа. На более позднем этапе запланированы еще две станции – в районе Лев ха-Мифрац и в Нешере.
Министр транспорта Исраэль Кац подчеркнул, что соединение Мигдаль ха-Эмека, Афулы и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог существенно сократит время проезда в центр страны. "Новое железнодорожное соединение значительно изменит ситуацию в сфере трудоустройства и расширит диапазон возможност ей жителей севера страны", - заявил Исраэль Кац.
Поезд будет осуществлять пассажирские и грузовые перевозки. Часть новой ветки пройдет вблизи исторического соединения Поезда долины, от станции Лев ха-Мифрац через перекресток Чек-Пост, по мосту над проспектом Гистадрут в сторону перекрестков Ягур и ха-Амаким и далее продолжит в направлении перекрестка Ха-Тишби вдоль Изреэльской долины до Афулы, оттуда напрямую в Бейт-Шеан.
Проектирование новой линии предполагает в будущем продление железнодорожной ветки в сторону пограничного поста Шейх Хусейн и соединение с иорданской сетью железных дорог.
Стоимость проекта по строительству 60-километрового соединения Хайфа - Бейт-Шеан составляет около 4-х миллиардов шекелей. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что поезда на этом маршруте будут развивать скорость до 160 км в час.
Строительство новой железнодорожной ветки включало в себя создание 26 мостов общей протяженностью 5,5 км, трех тоннелей общей протяженностью в 1 км, сельскохозяйственные переходы и пешеходные мосты.
/MIGnews.com/
На период тестовых поездок с пассажирами – с 16 октября и до 4 ноября 2016 года проезд со станций Поезда долины до любой железнодорожной станции страны и обратно будет бесплатным. По окончании тестовых поездок, с 4 ноября 2016 года, в течение трех месяцев, проезд со станций Поезда долины на любую железнодорожную станцию страны и обратно будет бесплатным, кроме Кфар-Иехошуа. Поездка со станции Кфар Иехошуа в этот период будет бесплатной только для жителей этого населенного пункта и окрестностей. Билеты на бесплатный проезд необходимо оформлять в кассах одной из станций Поезда долины.
По прошествии трех месяцев, стоимость проезда по маршруту Поезда долины (не включая станцию в Хайфе), в любую точку страны, составит полцены при покупке билета в оба конца, на одной из новых железнодорожных станций. Эта скидка будет действовать в течении двух лет. Скидка на проезд в размере 50% со станции Кфар Иехошуа на этот период будет предоставляться только жителям этого населенного пункта и окрестностей. Для получения бесплатных и льготных билетов необходима персональная карточка "рав-кав".
Поезд долины будет курсировать по маршруту Атлит – Хайфа - Бейт-Шеан начиная с 6:23 и до 19:23, в обратном направлении Бейт-Шеан-Хайфа–Атлит - с 6:53 до 20:53.
С началом работы Поезда долины, будет налажено автобусное сообщение между населенными пунктами и станциями. Расписание автобусов скоординировано с прибытием и отправлением поездов.
Министр Исраэль Кац лично совершит поездку по новому маршруту утром 18 октября. Министр призвал жителей и гостей севера страны воспользоваться уникальной возможностью опробовать новый железнодорожный маршрут бесплатно.
По маршруту Поезда долины (Хайфа – Бейт-Шеан) построены четыре из шести запланированных новых станций: Бейт-Шеан, Афула, Мигдаль ха-Эмек-Кфар-Барух и Йокнеам-Кфар-Иехошуа. На более позднем этапе запланированы еще две станции – в районе Лев ха-Мифрац и в Нешере.
Министр транспорта Исраэль Кац подчеркнул, что соединение Мигдаль ха-Эмека, Афулы и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог существенно сократит время проезда в центр страны. "Новое железнодорожное соединение значительно изменит ситуацию в сфере трудоустройства и расширит диапазон возможност ей жителей севера страны", - заявил Исраэль Кац.
Поезд будет осуществлять пассажирские и грузовые перевозки. Часть новой ветки пройдет вблизи исторического соединения Поезда долины, от станции Лев ха-Мифрац через перекресток Чек-Пост, по мосту над проспектом Гистадрут в сторону перекрестков Ягур и ха-Амаким и далее продолжит в направлении перекрестка Ха-Тишби вдоль Изреэльской долины до Афулы, оттуда напрямую в Бейт-Шеан.
Проектирование новой линии предполагает в будущем продление железнодорожной ветки в сторону пограничного поста Шейх Хусейн и соединение с иорданской сетью железных дорог.
Стоимость проекта по строительству 60-километрового соединения Хайфа - Бейт-Шеан составляет около 4-х миллиардов шекелей. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что поезда на этом маршруте будут развивать скорость до 160 км в час.
Строительство новой железнодорожной ветки включало в себя создание 26 мостов общей протяженностью 5,5 км, трех тоннелей общей протяженностью в 1 км, сельскохозяйственные переходы и пешеходные мосты.
/MIGnews.com/
Израиль: Поездки на такси подешевеют
Стоимость проезда в такси снизится на 10,9%. Эта, более чем существенная скидка внесет, вне всякого сомнения, свой вклад в снижение дороговизны жизни в Израиле, но, наряду с этим, остается открытым вопрос: почему у министров транспорта и министра финансов заняло полгода поставить свою подпись под снижением цен, хотя межминистерская комиссия по ценообразованию еще шесть месяцев назад порекомендовала сделать это в немедленном порядке.
Подпись под указом, который наносит немедленный удар по доходам таксистов, министр транспорта поставил только на прошлой неделе, и теперь документ направился на подпись министра финансов. Затем указ будет опубликован. Пока неизвестно, когда же войдут в силу новые тарифы на проезд. С одной стороны, это должно произойти в начале октября — накануне осенних праздников, но существует вероятность того, что владельцы такси не будут торопиться устанавливать новые тарифы, чтобы не уменьшать прибыль в праздничные дни. По оценкам специалистов, каждый месяц отсрочки подписи под указом о снижении цен обходился пассажирам такси в почти 60 миллионов шекелей, позволив владельцам такси заработать за этот период дополнительные почти 340 миллионов шекелей.
Более того, заключение межминистерской комиссии по ценообразованию тоже было принято с большим опозданием, только в марте этого года, так что речь идет о намного больших суммах, которые выплатили пассажиры без какой-либо обоснованной причины.
Стоимость проезда в такси находятся под контролем государства и является производной так называемой «корзины расходов водителя такси», в которой стоимость солярки занимает, к примеру, 38%. В 2000 году начальная стоимость поездки в такси составляла 7.70 шекеля, но с тех пор Министерство транспорта увеличило ее несколько раз в общей сложности почти на 60%. Последнее подорожание имело место в июне 2013 года, и с тех тарифы не менялись, хотя цена солярки резко пошла вниз и только в 2015 году упала на 25%. В министерстве транспорта постоянно откладывали выпуск указа об изменении стоимости проезда, ссылаясь на сложности работы над ним, а между тем стоимость проезда в общественном транспорте изменялась несколько раз только в течение последнего года. На данном этапе указ должен снизить тарифы начальной стоимости поездки с 12.30 шекелей до 10.90.
/MIGnews.com/
Подпись под указом, который наносит немедленный удар по доходам таксистов, министр транспорта поставил только на прошлой неделе, и теперь документ направился на подпись министра финансов. Затем указ будет опубликован. Пока неизвестно, когда же войдут в силу новые тарифы на проезд. С одной стороны, это должно произойти в начале октября — накануне осенних праздников, но существует вероятность того, что владельцы такси не будут торопиться устанавливать новые тарифы, чтобы не уменьшать прибыль в праздничные дни. По оценкам специалистов, каждый месяц отсрочки подписи под указом о снижении цен обходился пассажирам такси в почти 60 миллионов шекелей, позволив владельцам такси заработать за этот период дополнительные почти 340 миллионов шекелей.
Более того, заключение межминистерской комиссии по ценообразованию тоже было принято с большим опозданием, только в марте этого года, так что речь идет о намного больших суммах, которые выплатили пассажиры без какой-либо обоснованной причины.
Стоимость проезда в такси находятся под контролем государства и является производной так называемой «корзины расходов водителя такси», в которой стоимость солярки занимает, к примеру, 38%. В 2000 году начальная стоимость поездки в такси составляла 7.70 шекеля, но с тех пор Министерство транспорта увеличило ее несколько раз в общей сложности почти на 60%. Последнее подорожание имело место в июне 2013 года, и с тех тарифы не менялись, хотя цена солярки резко пошла вниз и только в 2015 году упала на 25%. В министерстве транспорта постоянно откладывали выпуск указа об изменении стоимости проезда, ссылаясь на сложности работы над ним, а между тем стоимость проезда в общественном транспорте изменялась несколько раз только в течение последнего года. На данном этапе указ должен снизить тарифы начальной стоимости поездки с 12.30 шекелей до 10.90.
/MIGnews.com/
Израиль: Поездки на такси подешевеют
Стоимость проезда в такси снизится на 10,9%. Эта, более чем существенная скидка внесет, вне всякого сомнения, свой вклад в снижение дороговизны жизни в Израиле, но, наряду с этим, остается открытым вопрос: почему у министров транспорта и министра финансов заняло полгода поставить свою подпись под снижением цен, хотя межминистерская комиссия по ценообразованию еще шесть месяцев назад порекомендовала сделать это в немедленном порядке.
Подпись под указом, который наносит немедленный удар по доходам таксистов, министр транспорта поставил только на прошлой неделе, и теперь документ направился на подпись министра финансов. Затем указ будет опубликован. Пока неизвестно, когда же войдут в силу новые тарифы на проезд. С одной стороны, это должно произойти в начале октября — накануне осенних праздников, но существует вероятность того, что владельцы такси не будут торопиться устанавливать новые тарифы, чтобы не уменьшать прибыль в праздничные дни. По оценкам специалистов, каждый месяц отсрочки подписи под указом о снижении цен обходился пассажирам такси в почти 60 миллионов шекелей, позволив владельцам такси заработать за этот период дополнительные почти 340 миллионов шекелей.
Более того, заключение межминистерской комиссии по ценообразованию тоже было принято с большим опозданием, только в марте этого года, так что речь идет о намного больших суммах, которые выплатили пассажиры без какой-либо обоснованной причины.
Стоимость проезда в такси находятся под контролем государства и является производной так называемой «корзины расходов водителя такси», в которой стоимость солярки занимает, к примеру, 38%. В 2000 году начальная стоимость поездки в такси составляла 7.70 шекеля, но с тех пор Министерство транспорта увеличило ее несколько раз в общей сложности почти на 60%. Последнее подорожание имело место в июне 2013 года, и с тех тарифы не менялись, хотя цена солярки резко пошла вниз и только в 2015 году упала на 25%. В министерстве транспорта постоянно откладывали выпуск указа об изменении стоимости проезда, ссылаясь на сложности работы над ним, а между тем стоимость проезда в общественном транспорте изменялась несколько раз только в течение последнего года. На данном этапе указ должен снизить тарифы начальной стоимости поездки с 12.30 шекелей до 10.90.
/MIGnews.com/
Подпись под указом, который наносит немедленный удар по доходам таксистов, министр транспорта поставил только на прошлой неделе, и теперь документ направился на подпись министра финансов. Затем указ будет опубликован. Пока неизвестно, когда же войдут в силу новые тарифы на проезд. С одной стороны, это должно произойти в начале октября — накануне осенних праздников, но существует вероятность того, что владельцы такси не будут торопиться устанавливать новые тарифы, чтобы не уменьшать прибыль в праздничные дни. По оценкам специалистов, каждый месяц отсрочки подписи под указом о снижении цен обходился пассажирам такси в почти 60 миллионов шекелей, позволив владельцам такси заработать за этот период дополнительные почти 340 миллионов шекелей.
Более того, заключение межминистерской комиссии по ценообразованию тоже было принято с большим опозданием, только в марте этого года, так что речь идет о намного больших суммах, которые выплатили пассажиры без какой-либо обоснованной причины.
Стоимость проезда в такси находятся под контролем государства и является производной так называемой «корзины расходов водителя такси», в которой стоимость солярки занимает, к примеру, 38%. В 2000 году начальная стоимость поездки в такси составляла 7.70 шекеля, но с тех пор Министерство транспорта увеличило ее несколько раз в общей сложности почти на 60%. Последнее подорожание имело место в июне 2013 года, и с тех тарифы не менялись, хотя цена солярки резко пошла вниз и только в 2015 году упала на 25%. В министерстве транспорта постоянно откладывали выпуск указа об изменении стоимости проезда, ссылаясь на сложности работы над ним, а между тем стоимость проезда в общественном транспорте изменялась несколько раз только в течение последнего года. На данном этапе указ должен снизить тарифы начальной стоимости поездки с 12.30 шекелей до 10.90.
/MIGnews.com/
Израиль: Поездки на такси подешевеют
Стоимость проезда в такси снизится на 10,9%. Эта, более чем существенная скидка внесет, вне всякого сомнения, свой вклад в снижение дороговизны жизни в Израиле, но, наряду с этим, остается открытым вопрос: почему у министров транспорта и министра финансов заняло полгода поставить свою подпись под снижением цен, хотя межминистерская комиссия по ценообразованию еще шесть месяцев назад порекомендовала сделать это в немедленном порядке.
Подпись под указом, который наносит немедленный удар по доходам таксистов, министр транспорта поставил только на прошлой неделе, и теперь документ направился на подпись министра финансов. Затем указ будет опубликован. Пока неизвестно, когда же войдут в силу новые тарифы на проезд. С одной стороны, это должно произойти в начале октября — накануне осенних праздников, но существует вероятность того, что владельцы такси не будут торопиться устанавливать новые тарифы, чтобы не уменьшать прибыль в праздничные дни. По оценкам специалистов, каждый месяц отсрочки подписи под указом о снижении цен обходился пассажирам такси в почти 60 миллионов шекелей, позволив владельцам такси заработать за этот период дополнительные почти 340 миллионов шекелей.
Более того, заключение межминистерской комиссии по ценообразованию тоже было принято с большим опозданием, только в марте этого года, так что речь идет о намного больших суммах, которые выплатили пассажиры без какой-либо обоснованной причины.
Стоимость проезда в такси находятся под контролем государства и является производной так называемой «корзины расходов водителя такси», в которой стоимость солярки занимает, к примеру, 38%. В 2000 году начальная стоимость поездки в такси составляла 7.70 шекеля, но с тех пор Министерство транспорта увеличило ее несколько раз в общей сложности почти на 60%. Последнее подорожание имело место в июне 2013 года, и с тех тарифы не менялись, хотя цена солярки резко пошла вниз и только в 2015 году упала на 25%. В министерстве транспорта постоянно откладывали выпуск указа об изменении стоимости проезда, ссылаясь на сложности работы над ним, а между тем стоимость проезда в общественном транспорте изменялась несколько раз только в течение последнего года. На данном этапе указ должен снизить тарифы начальной стоимости поездки с 12.30 шекелей до 10.90.
/MIGnews.com/
Подпись под указом, который наносит немедленный удар по доходам таксистов, министр транспорта поставил только на прошлой неделе, и теперь документ направился на подпись министра финансов. Затем указ будет опубликован. Пока неизвестно, когда же войдут в силу новые тарифы на проезд. С одной стороны, это должно произойти в начале октября — накануне осенних праздников, но существует вероятность того, что владельцы такси не будут торопиться устанавливать новые тарифы, чтобы не уменьшать прибыль в праздничные дни. По оценкам специалистов, каждый месяц отсрочки подписи под указом о снижении цен обходился пассажирам такси в почти 60 миллионов шекелей, позволив владельцам такси заработать за этот период дополнительные почти 340 миллионов шекелей.
Более того, заключение межминистерской комиссии по ценообразованию тоже было принято с большим опозданием, только в марте этого года, так что речь идет о намного больших суммах, которые выплатили пассажиры без какой-либо обоснованной причины.
Стоимость проезда в такси находятся под контролем государства и является производной так называемой «корзины расходов водителя такси», в которой стоимость солярки занимает, к примеру, 38%. В 2000 году начальная стоимость поездки в такси составляла 7.70 шекеля, но с тех пор Министерство транспорта увеличило ее несколько раз в общей сложности почти на 60%. Последнее подорожание имело место в июне 2013 года, и с тех тарифы не менялись, хотя цена солярки резко пошла вниз и только в 2015 году упала на 25%. В министерстве транспорта постоянно откладывали выпуск указа об изменении стоимости проезда, ссылаясь на сложности работы над ним, а между тем стоимость проезда в общественном транспорте изменялась несколько раз только в течение последнего года. На данном этапе указ должен снизить тарифы начальной стоимости поездки с 12.30 шекелей до 10.90.
/MIGnews.com/